1. ודא כוח מספיק, ואסור להמריא אם הטמפרטורה נמוכה מדי
לפני ביצוע הפעולה, מטעמי בטיחות, על טייס המל"ט לוודא שהסוללה טעונה במלואה כאשר המל"ט ממריא, על מנת לוודא שהסוללה במצב מתח גבוה; אם הטמפרטורה נמוכה ותנאי ההמראה לא מתקיימים, אין להכריח את המל"ט להמריא.
2. לחמם את הסוללה כדי לשמור עליה פעילה
טמפרטורות נמוכות עלולות לגרום לטמפרטורת הסוללה להיות נמוכה מדי להמראה. הטייסים יכולים למקם את הסוללה בסביבה חמה יותר, כמו בבית או בתוך מכונית, לפני ביצוע המשימה, ולאחר מכן להסיר במהירות את הסוללה ולהתקין אותה כאשר המשימה דורשת זאת, ולאחר מכן להמריא לביצוע המשימה. אם סביבת העבודה קשה, טייסי מל"ט יכולים להשתמש במחמם מראש של הסוללה כדי לחמם מראש את הסוללה של המל"ט כדי לשמור עליה פעילה.
3. ודא אות מספיק
לפני ההמראה בתנאי שלג וקרח, אנא הקפידו לבדוק את עוצמת הסוללה של הרחפן והשלט, במקביל, יש לשים לב לסביבת ההפעלה שמסביב, ולוודא שהתקשורת חלקה לפני הטייס מוריד את המל"ט לפעולה, ותמיד לשים לב למזל"ט בטווח הראייה של הטיסה, כדי לא לגרום לתאונות טיסה.
4. הגדל את אחוז ערך האזעקה
בסביבת טמפרטורה נמוכה, זמן הסיבולת של המל"ט יתקצר מאוד, מה שמאיים על בטיחות הטיסה. הטייסים יכולים להגדיר את ערך אזעקת הסוללה הנמוכה גבוה יותר בתוכנת בקרת הטיסה, אותה ניתן להגדיר לכ-30%-40%, ולנחות בזמן בעת קבלת האזעקת סוללה חלשה, מה שיכול למנוע למעשה פריקת יתר של סוללת המל"ט.
5. הימנע מכניסה של כפור, קרח ושלג
בעת הנחיתה, הימנע שמחבר הסוללה, מחבר שקע סוללת המל"ט או מחבר המטען נוגע ישירות בשלג ובקרח, כדי למנוע קצר חשמלי הנגרם בשלג ומים.
6. שימו לב להגנת חום
הטייסים צריכים להיות מצוידים בבגדים חמים בכמות מספקת בעת שהם פועלים בשטח כדי להבטיח כי ידיהם ורגליהם יהיו גמישות ונוחות להטסה, ובעת טיסה במזג אוויר קפוא או מכוסה שלג, ניתן להצטייד במשקפי מגן למניעת החזרת אור מ. גרימת נזק לעיני הטייס.
זמן פרסום: 18 בינואר 2024