עם ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הרחפנים, הטכנולוגיה החדשה החליפה בהדרגה את שיטות הסקר האווירי המסורתי.
המל"טים הם גמישים, יעילים, מהירים ומדויקים, אך הם יכולים להיות מושפעים גם מגורמים אחרים בתהליך המיפוי, מה שעלול להוביל לדיוק נתונים לא מדויק. אז מה הם הגורמים העיקריים המשפיעים על הדיוק של סקר אווירי על ידי רחפנים?
1. שינויי מזג אוויר
כאשר תהליך הסקר האווירי נתקל ברוחות עזות או מזג אוויר ערפילי, עליך להפסיק לטוס.
ראשית, רוחות עזות יובילו לשינויים מוגזמים במהירות הטיסה ובגישה של המל"ט, ומידת העיוות של התמונות שצולמו באוויר תגבר, וכתוצאה מכך הדמיה מטושטשת.
שנית, שינויי מזג אוויר גרוע יזרזו את צריכת החשמל של המל"ט, יקצרו את משך הטיסה ולא יצליחו להשלים את תוכנית הטיסה בזמן שצוין.
2. גובה טיסה
ה-GSD (גודל הקרקע המיוצג על ידי פיקסל אחד, מבוטא במטרים או פיקסלים) קיים בכל מטוסי הטיסה של הרחפנים, והשינוי בגובה הטיסה משפיע על גודל משרעת הפאזה האווירית.
ניתן להסיק מהנתונים שככל שהרחפן קרוב יותר לקרקע, כך ערך ה-GSD קטן יותר, כך הדיוק גבוה יותר; ככל שהמל"ט רחוק יותר מהקרקע, ככל שערך ה-GSD גדול יותר, הדיוק נמוך יותר.
לכן, לגובה טיסת המל"ט יש קשר חשוב מאוד עם שיפור דיוק הסקר האווירי של המל"ט.
3. שיעור חפיפה
קצב החפיפה הוא ערובה חשובה לחילוץ נקודות החיבור לצילום הרחפן, אך על מנת לחסוך בזמן טיסה או להרחיב את שטח הטיסה, קצב החפיפה יותאם כלפי מטה.
אם קצב החפיפה נמוך, הכמות תהיה קטנה מאוד בעת חילוץ נקודת החיבור, ונקודת חיבור הצילום תהיה קטנה, מה שיוביל לחיבור צילום גס של המל"ט; להיפך, אם קצב החפיפה גבוה, הכמות תהיה גדולה בעת חילוץ נקודת החיבור, ונקודת החיבור לצילום תהיה רבה, וחיבור הצילום של הרחפן יהיה מפורט מאוד.
כך שהרחפן שומר על גובה קבוע על אובייקט השטח ככל האפשר כדי להבטיח את קצב החפיפה הנדרש.
אלו הם שלושת הגורמים העיקריים המשפיעים על הדיוק של סקר אווירי על ידי מל"טים, ועלינו לשים לב קפדנית לשינויי מזג האוויר, גובה הטיסה וקצב החפיפה במהלך פעולות סקר אווירי.
זמן פרסום: 11 באפריל 2023