סוללות המל"טים שמניעות את המל"טים לוקחות על עצמם תפקידי טיסה כבדים מאוד. כיצד להשתמש ולהגן על סוללת מזל"ט הגנת הצומח הפכה לדאגה החשובה ביותר של טייסים רבים.
אז, היום נספר לכם כיצד לשמור נכון על הסוללה החכמה של מזל"טים חקלאיים ולהאריך את חיי הסוללה.
1. אין הפרשות מוגזמות
יש להשתמש בסוללה החכמה המשמשת במזל"ט הגנת הצומח בטווח מתח סביר. אם המתח מתפרק יתר על המידה, האור יפגע בסוללה, והמתח הכבד יהיה נמוך מכדי לגרום להתפוצצות. יש טייסים שעפים עד הקצה בכל פעם שהם טסים בגלל מספר הסוללות הקטן, מה שיוביל לקיצור חיי הסוללה. אז בטיסה רגילה, נסה לטעון ולפרוק רדודה, כדי להאריך את חיי הסוללה.
לאחר כל טיסה, כאשר הסוללה מאוחסנת במשך זמן רב, יש לחדש את הכוח בזמן כדי למנוע פריקה מוגזמת, וכתוצאה מכך מתח סוללה נמוך, נורית הלוח הראשי לא נדלקת ואינה יכולה להיטען ולעבוד, מה שיגרום ברצינות להוביל לפסולת סוללה.
2. מיקום בטוח
יש להחזיק קלות ולהניח סוללות חכמות. העור החיצוני של הסוללה הוא מבנה חשוב למניעת פיצוץ הסוללה ודליפת נוזל להתלקחות, ואם נשבר הוא יוביל ישירות לשריפה או פיצוץ סוללה. בעת תיקון הסוללה החכמה על המל"ט החקלאי, יש להדק את הסוללה.
אין לטעון ולפרוק בסביבות טמפרטורה גבוהה/נמוכה. טמפרטורות קיצוניות עלולות להשפיע על הביצועים והחיים של הסוללה החכמה. לפני הטעינה, בדוק אם הסוללה החכמה המשומשת התקררה ואל תטען או תפרק במוסכים קרים, מרתפים, תחת אור שמש ישיר או ליד מקורות חום.
יש למקם סוללות חכמות בסביבה קרירה לאחסון. כאשר מאחסנים סוללות חכמות לאורך זמן, עדיף לשים אותן בקופסה אטומה חסינת פיצוץ עם טמפרטורת סביבה מומלצת של 10~25 מעלות צלזיוס יבשה וללא גזים קורוזיביים.
3. הובלה בטוחה
סוללות חכמות הכי חוששות מחבטות וחיכוך, חבטות תחבורתיות עלולות לגרום לקצר פנימי של הסוללה החכמה ובכך לגרום לתאונות מיותרות. יחד עם זאת, יש להימנע מחומרים מוליכים הנוגעים בקוטב החיובי והשלילי של הסוללה החכמה בו זמנית. במהלך ההובלה, עדיף לתת לסוללה שקית אטימה עצמית נפרדת.
חלק מתוספי ההדברה הם דליקים ולכן יש להניח את ההדברה בנפרד מהסוללה החכמה.
4. מנע קורוזיה בסוללה
שימוש לא נכון בתקע של הסוללה החכמה עלול לייצר קורוזיה, לכן, על המשתמש להימנע מקורוזיה של סמים על הסוללה החכמה לאחר הטעינה, הפעולה בפועל. לאחר סיום הפעולה בעת הנחת הסוללה חייבת להיות רחוקה מסמים, על מנת להפחית את קורוזיה של תרופות על הסוללה.
5. בדקו באופן קבוע את מראה הסוללה והמתח
יש לבדוק באופן קבוע את הגוף הראשי של הסוללה החכמה, הידית, החוט, תקע החשמל, לבדוק אם הופעת נזק, עיוות, קורוזיה, שינוי צבע, עור שבור, כמו גם התקע ותקע הרחפן רופפים מדי.
בסיום כל פעולה יש לנגב את משטח הסוללה ואת תקע החשמל במטלית יבשה כדי לוודא שאין שאריות חומרי הדברה, כדי לא לשתות את הסוללה. טמפרטורת הסוללה החכמה גבוהה לאחר סיום פעולת הטיסה, עליך לחכות שטמפרטורת הסוללה החכמה בטיסה תרד מתחת ל-40 ℃ לפני הטעינה (טווח הטמפרטורות הטוב ביותר לטעינת הסוללה הוא 5 ℃ עד 40 ℃).
6. סילוק חירום
סוללה אם אש פתאומית בעת טעינה, הדבר הראשון לעשות הוא לנתק את החשמל למכשיר הטעינה; השתמש בכפפות אסבסט או צבת אש כדי להסיר את הסוללה החכמה, מבודדת על הקרקע או דלי חול אש. כסו את האש הבוערת על הקרקע בשמיכת אסבסט, והשתמשו בחול אש כדי לקבור בשמיכת האסבסט כדי לבודד את האוויר.
אם אתה צריך לגרוט את הסוללה החכמה המותשת, מרחו מי מלח כדי להשרות לחלוטין את הסוללה במשך יותר מ-72 שעות כדי להבטיח פריקה מלאה לפני ייבוש וגרוטאות.
לעולם לא: השתמשו באבקה יבשה לכיבוי שריפות, מכיוון שהשימוש באבקה יבשה לטיפול בשריפות כימיות של מתכת מוצקה מצריך שימוש בכמויות גדולות של אבק, ויש לו השפעה קורוזיבית על הציוד ומזהם את החלל.
פחמן דו חמצני, אינו מזהם את החלל ואינו משחית את המכונה, אלא יכול להשיג רק כיבוי מיידי של השריפה, הצורך בחול וחצץ, שמיכות אסבסט וכלי כיבוי אחרים עם השימוש.
קבור בחול, מכוסה בחול, באמצעות כיבוי אש מבודד, היא הדרך הטובה ביותר להתמודד עם שריפת סוללה חכמה.
על המוצא הראשון לכבות את השריפה בהקדם האפשרי, תוך שימוש בכלי תקשורת כדי להודיע לצוות אחרים על תגבורת כדי למזער נזקי רכוש ופציעות כוח אדם.
זמן פרסום: 04-04-2023