סוללות הרחפן המפעילות את הרחפנים נושאות במשימות טיסה כבדות מאוד. כיצד להשתמש ולהגן על סוללת הרחפן להגנת צמחים הפך לדאגה החשובה ביותר של טייסים רבים.
אז, היום נספר לכם כיצד לתחזק כראוי את הסוללה החכמה של רחפנים חקלאיים ולהאריך את חיי הסוללה.
1. אין פריקה מוגזמת
יש להשתמש בסוללה החכמה המשמשת ברחפן להגנת צמחים בטווח מתחים סביר. אם המתח פריק יתר על המידה, האור יגרום נזק לסוללה, והמתח הגבוה יהיה נמוך מדי כדי לגרום לפיצוץ. חלק מהטייסים טסים עד לקצה גבול היכולת בכל פעם שהם טסים בגלל מספר הסוללות הקטן, מה שיוביל לקיצור חיי הסוללה. לכן, בטיסה רגילה, נסו לטעון ופרוק שטחי, כדי להאריך את חיי הסוללה.
לאחר כל טיסה, כאשר הסוללה מאוחסנת למשך זמן רב, יש לחדש את המתח בזמן כדי למנוע פריקה מוגזמת, וכתוצאה מכך מתח סוללה נמוך, נורית הלוח הראשי לא נדלקת ולא יכולה להיטען ולעבוד, מה שיגרום קשות לשרוט הסוללה.
2. מיקום בטוח
יש להחזיק ולהניח את הסוללות החכמות בעדינות. המעטפת החיצונית של הסוללה היא מבנה חשוב למניעת פיצוץ הסוללה ודליפת נוזלים, ואם היא שבורה, היא תוביל ישירות לשריפה או פיצוץ הסוללה. בעת חיבור הסוללה החכמה על הרחפן החקלאי, יש לחבר את הסוללה למצב תקין.
אין לטעון ולפרוק את הסוללה בסביבות טמפרטורה גבוהות/נמוכות. טמפרטורות קיצוניות עלולות להשפיע על ביצועי הסוללה החכמה ועל חייה. לפני הטעינה, יש לבדוק האם הסוללה החכמה המשומשת התקררה ואין לטעון או לפרוק אותה במוסכים קרים, במרתפים, באור שמש ישיר או בקרבת מקורות חום.
יש לאחסן סוללות חכמות בסביבה קרירה. בעת אחסון סוללות חכמות למשך זמן רב, עדיף לאחסן אותן בקופסה אטומה ועמידה בפני פיצוץ עם טמפרטורת סביבה מומלצת של 10~25°C, יבשה ונקייה מגזים קורוזיביים.
3. תחבורה בטוחה
סוללות חכמות חוששות ביותר מחיכוך ומחבטות, וחבלות בהובלה עלולות לגרום לקצר פנימי של הסוללה החכמה, ובכך לגרום לתאונות מיותרות. יחד עם זאת, יש להימנע מחומרים מוליכים שנוגעים בו זמנית בקטבים החיוביים והשליליים של הסוללה החכמה. במהלך ההובלה, עדיף לתת לסוללה שקית נפרדת עם אטימה עצמית.
חלק מתוספי חומרי ההדברה דליקים, לכן יש להניח את חומר ההדברה בנפרד מהסוללה החכמה.
4. מניעת קורוזיה של הסוללה
שימוש שגוי בתקע של הסוללה החכמה עלול לגרום לקורוזיה, לכן על המשתמש להימנע מקורוזיה של תרופות על הסוללה לאחר הטעינה, במהלך הפעולה בפועל. לאחר סיום הפעולה, בעת הנחת הסוללה, יש להרחיק מתרופות, על מנת להפחית קורוזיה של תרופות על הסוללה.
5. בדקו באופן קבוע את מראה הסוללה והחשמל
יש לבדוק באופן קבוע את הגוף העיקרי של הסוללה החכמה, הידית, החוט ותקע החשמל, ולבדוק אם יש נזק, עיוות, קורוזיה, שינוי צבע, עור פגום, וכן אם התקע ותקע הרחפן רופפים מדי.
בסוף כל פעולה, יש לנגב את פני השטח של הסוללה ואת תקע החשמל במטלית יבשה כדי לוודא שאין שאריות חומרי הדברה, כדי לא לגרום לקורוזיה של הסוללה. אם טמפרטורת הסוללה החכמה גבוהה לאחר סיום פעולת הטיסה, יש להמתין עד שטמפרטורת הסוללה החכמה תרד מתחת ל-40 מעלות צלזיוס לפני טעינתה (טווח הטמפרטורות הטוב ביותר לטעינת הסוללה הוא בין 5 מעלות צלזיוס ל-40 מעלות צלזיוס).
6. סילוק חירום
במקרה של שריפה פתאומית בסוללה במהלך הטעינה, הדבר הראשון לעשות הוא לנתק את החשמל למכשיר הטעינה; השתמשו בכפפות אזבסט או בצבת אש כדי להסיר את הסוללה החכמה, מבודדת על הקרקע או בדלי חול אש. כסו את האש הבוערת על הקרקע בשמיכת אזבסט, והשתמשו בחול אש כדי לקבור את שמיכת האזבסט בשמיכת האזבסט כדי לבודד את האוויר.
אם אתם צריכים לגרוט את הסוללה החכמה המרוקנת, יש למרוח מי מלח כדי להשרות את הסוללה לחלוטין למשך יותר מ-72 שעות כדי להבטיח פריקה מלאה לפני ייבוש וגריטה.
לעולם אל תשתמשו באבקה יבשה לכיבוי שריפות, מכיוון שהשימוש באבקה יבשה לטיפול בשריפות כימיות ממתכת מוצקה דורש שימוש בכמויות גדולות של אבק, ויש לו השפעה קורוזיבית על הציוד וזיהום החלל.
פחמן דו-חמצני אינו מזהם את החלל ואינו גורם לשחיקה של המכונה, אך יכול להשיג דיכוי מיידי של האש, ולכן אין צורך בחול וחצץ, שמיכות אזבסט וכלי כיבוי אש אחרים בעזרתם.
קבור בחול, מכוסה בחול, באמצעות כיבוי אש מבודד, היא הדרך הטובה ביותר להתמודד עם שריפת סוללות חכמות.
על המוצא הראשון לכבות את האש בהקדם האפשרי, תוך שימוש בכלי תקשורת כדי להודיע לצוותים אחרים לצורך תגבורת על מנת למזער נזקי רכוש ופציעות בכוח אדם.
זמן פרסום: 04-04-2023