כיצד להשתמש במל"טים בבטחה בחורף - טיפים להטסת מל"טים בחורף

שאלות נפוצות:

1) טמפרטורת השימוש בסוללה?

טמפרטורת ההפעלה המומלצת היא מעל 20 מעלות צלזיוס ומתחת ל-40 מעלות צלזיוס. במקרים קיצוניים יש להקפיד על שימוש בסוללה מעל 5°C, אחרת חיי הסוללה ייפגעו וקיים סיכון בטיחותי גדול.

2) איך לשמור על חום?

-בחדר מחומם, טמפרטורת הסוללה יכולה להגיע לטמפרטורת החדר (5°C-20°C)

-ללא חימום, המתן שטמפרטורת הסוללה תעלה מעל 5 מעלות (כדי למנוע אל תפעל, אל תתקין מדחפים בתוך הבית)

-הפעל את מיזוג האוויר במכונית כדי להעלות את טמפרטורת הסוללה ליותר מ-5 מעלות צלזיוס, 20 מעלות צלזיוס בצורה הטובה ביותר.

3) עניינים אחרים הדורשים התייחסות?

-טמפרטורת הסוללה חייבת להיות מעל 5°C לפני פתיחת המנוע, 20°C היא הטובה ביותר. טמפרטורת הסוללה מגיעה לסטנדרט, צריך לטוס מיד, לא יכול להיות סרק.

-הסיכון הבטיחותי הגדול ביותר של טיסה בחורף הוא העלון עצמו. טיסה מסוכנת, טיסה בסוללה נמוכה מסוכנת מאוד. ודא שהסוללה טעונה במלואה לפני כל המראה.

4) האם זמן הטיסה יהיה קצר יותר בחורף מאשר בעונות אחרות?

כ-40% מהזמן יתקצר. לכן, מומלץ לחזור לנחיתה כאשר רמת הסוללה היא 60%. ככל שנשאר לך יותר כוח, כך זה בטוח יותר.

5) איך לאחסן את הסוללה בחורף?

מקום אחסון מבודד ויבש.

6) האם יש אמצעי זהירות לטעינה בחורף?

סביבת טעינת חורף בכ-20 מעלות צלזיוס הטובה ביותר. אין לטעון את הסוללה בסביבה של טמפרטורה נמוכה.

 

2. תחושת שליטה מופחתת לפליירים

השתמש בכפפות מיוחדות כדי להפחית את ההשפעה של טמפרטורה נמוכה על מיומנות האצבעות.

3. אלקטרוניקה בקרת טיסה פועלת בצורה לא תקינה

בקרת טיסה היא ליבת הבקרה של המל"ט, יש לחמם את המל"ט לפני ההמראה בטמפרטורה נמוכה, כמו שניתן להתייחס לשיטת חימום מוקדם של הסוללה.

4. חלקי הפלסטיק הכלולים במסגרת הופכים שבירים ופחות חזקים

חלקי פלסטיק יחלשו בגלל טמפרטורה נמוכה, ואינם יכולים לבצע טיסת תמרון גדולה בטיסה בסביבה בטמפרטורה נמוכה.

הנחיתה חייבת להישמר חלקה כדי להפחית את הפגיעה.