כיצד להשתמש ברחפנים בבטחה בחורף – טיפים להטסת רחפנים בחורף

שאלות נפוצות:

1) טמפרטורת שימוש בסוללה?

טמפרטורת ההפעלה המומלצת היא מעל 20°C ומתחת ל-40°C. במקרים קיצוניים, יש לוודא שהשימוש בסוללה מעל 5°C, אחרת חיי הסוללה ייפגעו וקיים סיכון בטיחותי גדול.

2) איך לשמור על חום הגוף?

בחדר מחומם, טמפרטורת הסוללה יכולה להגיע לטמפרטורת החדר (5°C-20°C)

-ללא חימום, יש להמתין עד שטמפרטורת הסוללה תעלה מעל 5 מעלות (כדי למנוע הפעלה, אין להתקין מדחפים בתוך הבית)

-הפעל את המזגן ברכב כדי להעלות את טמפרטורת הסוללה ליותר מ-5 מעלות צלזיוס, עדיף 20 מעלות צלזיוס.

3) עניינים אחרים הדורשים תשומת לב?

-טמפרטורת הסוללה חייבת להיות מעל 5°C לפני פתיחת המנוע, 20°C הוא הטוב ביותר. טמפרטורת הסוללה תגיע לתקן, יש לטוס מיד, לא ניתן להשאירה במצב סרק.

הסיכון הבטיחותי הגדול ביותר בטיסות חורף הוא הנוסע עצמו. טיסה מסוכנת וטיסות עם סוללה חלשה הן מסוכנות מאוד. ודאו שהסוללה טעונה במלואה לפני כל המראה.

4) האם זמן הטיסה יהיה קצר יותר בחורף מאשר בעונות אחרות?

כ-40% מהזמן יתקצרו. לכן, מומלץ לחזור לנחיתה כאשר רמת הסוללה היא 60%. ככל שנותרה לכם יותר אנרגיה, כך זה בטוח יותר.

5) כיצד לאחסן את הסוללה בחורף?

מקום אחסון מבודד ויבש.

6) האם ישנם אמצעי זהירות כלשהם לטעינה בחורף?

סביבת טעינה חורפית בטמפרטורה אופטימלית של כ-20 מעלות צלזיוס. אין לטעון את הסוללה בסביבה עם טמפרטורה נמוכה.

 

2. תחושת שליטה מופחתת עבור פליירים

השתמשו בכפפות מיוחדות כדי להפחית את ההשפעה של טמפרטורה נמוכה על מיומנות האצבעות.

3. אלקטרוניקת בקרת הטיסה פועלת בצורה לא תקינה

בקרת הטיסה היא ליבת הבקרה של הרחפן, יש לחמם את הרחפן מראש לפני ההמראה בטמפרטורה נמוכה, כפי שניתן להתייחס לשיטת חימום מוקדם של הסוללה.

4. חלקי הפלסטיק הכלולים במסגרת הופכים שבירים ופחות חזקים

חלקי פלסטיק ייחלשו בגלל טמפרטורה נמוכה, ולא יוכלו לבצע תמרונים גדולים בסביבה בטמפרטורה נמוכה.

יש לשמור על נחיתה חלקה כדי להפחית את הפגיעה.