רשתות חשמל מכוסות קרח עלולות לגרום למוליכים, חוטי הארקה ומגדלים להיות חשופים למתחים חריגים, וכתוצאה מכך נזק מכני כגון פיתול וקריסה. ומכיוון שמבודדים המכוסים בקרח או תהליך ההיתוך שלהם יגרמו לירידה במקדם הבידוד, קל להיווצר הבזק. בחורף 2008, קרח, וכתוצאה מכך ניתקו חלקים מרשת החשמל של 13 המחוזות הדרומיים של סין והרשת הראשית. ברחבי המדינה, 36,740 קווי חשמל היו מושבתים עקב האסון, בשנת 2018 תחנות משנה היו מושבתות, ו-8,381 מגדלים של קווי חשמל של 110 קילו-וולט ומעלה היו מושבתים עקב האסון. עד 170 מחוזות (ערים) היו ללא חשמל ברחבי המדינה, וכמה אזורים היו ללא חשמל במשך יותר מ-10 ימים. האסון גם גרם לכמה תחנות משנה של רכבת לאבד חשמל, ולפעילותן של מסילות ברזל מחושמלות כמו בייג'ינג-גואנגג'ואו, הוקון ויינגשיה הופסקה.
אסון הקרח בינואר 2016, למרות ששתי הרשתות שיפרו את רמת המוכנות לאסון, עדיין גרם ל-2,615,000 משתמשים להיות ללא חשמל, כולל 2 קווי 35kV שנתקלו ו-122 קווי 10KV שנתקלו, מה שהשפיע רבות על חייהם וייצורם של אנשים.
לפני גל הקור של החורף הזה, חברת אספקת החשמל של רשת החשמל הממלכתית עשתה כל מיני הכנות. ביניהן, חלק מרשת החשמל במודאנגגאנג, עיירת יה ג'ואן, שאושינג שנגג'ואו ממוקם באזור הררי, והתנאים הגיאוגרפיים המיוחדים והמאפיינים האקלימיים הופכים אזור זה של הקו לנקודת הסיכון המוקדמת ביותר לכיסוי קרח בכל ג'ג'יאנג. ובמקביל אזור זה מועד מאוד למזג אוויר קיצוני כמו כבישים מכוסי קרח, גשם ושלג, מה שמקשה על בדיקות ידניות.
וברגע קריטי זה, הרחפן תפס אחריות כבדה לבדיקת אזורים הרריים מכוסי קרח. בשעות הבוקר המוקדמות של ה-16 בדצמבר, הטמפרטורה באזורים ההרריים ירדה מתחת לאפס מעלות, והסבירות לאסון קרח גדלה באופן דרמטי. פקחי מרכז הפעלת ובדיקת הולכת הכוח בשאושינג, בדרך ההררית המכוסה שלג וקרח לקו היעד, גילו כי שרשרת ההחלקה של המכונית נשברה בכמה צורות. לאחר שהפקחים העריכו את הקושי והסיכון, הצוות תכנן לשחרר את הרחפן.
מרכז התפעול והפיקוח של שאושינג לתמסורת ערך ניסויים גם עם רחפן בתוספת LIDAR לסריקת כיסוי קרח. הרחפן נושא את פוד הלידר, יצירת מודל ענן נקודות תלת-ממדי בזמן אמת, חישוב מקוון של קשת ומרחק רוחבי. העקמומיות שנאספה של תליון הקשת המכוסה קרח בשילוב עם סוג המוליך ופרמטרי הטווח יכולים לחשב במהירות את משקל המוליך המכוסה קרח, כדי להעריך את מידת הסיכון.
דווח כי זו הפעם הראשונה שרשת החשמל של סין משתמשת ברחפן לביצוע בדיקת כיסוי קרח לטווח ארוך. שיטת בדיקה חדשנית זו מאפשרת למחלקת תפעול ותחזוקת הרשת להבין את מידת הסיכון לכיסוי קרח ולאתר במדויק את נקודות הסיכון בזמן המהיר ביותר ובצורה בטוחה יותר. יכולת ההסתגלות של הרחפן לטמפרטורות נמוכות, זמן הטיסה הארוך ועמידותו לרוח הוכחו היטב במשימה זו. הוא מוסיף אמצעי יעיל נוסף לבדיקת כיסוי קרח ברשת החשמל וממלא את החסר בבדיקת אסונות קרח תחת מזג אוויר קשה, ואנו מאמינים כי רחפנים יזכו לפופולריות רבה יותר וייושמו בתחום זה בעתיד.
זמן פרסום: 19 בדצמבר 2023