הפופולריות והמחיר של רכבי אוויר בלתי מאוישים (מל"טים) הועילו לתעשיות רבות על ידי הפחתת עלויות והגברת בטיחות כוח האדם. אבל מה עם הקהילה המדעית? מאות, אם לא אלפים, של מדענים ואוניברסיטאות עצמאיים ברחבי העולם משתמשים במל"טים אלה כדי לבצע ניסויים מדעיים מורכבים בדרכים חדשות.
אנו נוטים להתמקד ביישומים התעשייתיים והמסחריים של מל"טים, אך מדע טהור נהנה גם מהמחיר הזמינות והזמינות של תעופה כאשר התקציבים הם צמודים וזמן להשלים ניסויים הוא קריטי.
לדוגמה, כמה מדענים פולנים שיתפו פעולה במחקר מקיף על שחיקת החוף, תוך שימוש במספר טכנולוגיות חדשות כמו LIDAR מוטס ובאצימטריה.
Pawel Tysiac and Rafal Ossowski מהפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית באוניברסיטת גדנסק לטכנולוגיה, בשיתוף עם לוקאס יאנובסקי מהאקדמיה הימית של האוניברסיטה הימית של גאדאנס, גיאוגרפיה של גיאולוגיה, בגיאוגרפיה, בגיאוגרפיה, בגיאוגרפיה, בגיאוגרפיה, בגיאוגרפיה, בגיאוגיה, בגיאוגיה, בגיאוגרפיה של גיאוגרפיה, בפיצוטו של גיאוגרפיה של פיקוקציה של פנים של רוקאנס, ביטחון של רוקאנס, הגיע לשיאו במחקר מקיף על שחיקת חלק מהחוף הפולני (ליתר דיוק, קטע של קילומטר וחצי של הים הדרומי הבלטי).
העיתון נקרא "הערכה של השפלה של מצוק החוף באמצעות נתוני מזל"ט ואורתופוטו ומידר Bathymetric במנוע Google Earth". זה פורסם בדוחות מדעיים, ינואר 2025 והוא דוגמה עיקרית לשימוש בטכנולוגיות חדשות לאיסוף נתונים שהם קריטיים להבנת הדרכים בהן הטבע משנה את הגיאוגרפיה.
הייתה לנו הזדמנות לדבר עם Pawel Tysiac, אחד מחברי המחקר, כדי להבין טוב יותר את ההשפעה של מל"טים ולידר על הפרויקט שלהם.
"שיטות מסורתיות לניטור שחיקת מצוק דורשות בדרך כלל עבודות שדה עתירות עבודה וחישובים מורכבים של התפלגויות נקודה מרחבית בטכניקות מדידות קרקע מסורתיות", אמר פאוול. "לעומת זאת, ההתקדמות האחרונה בחישה מרחוק ולמידת מכונות מציעה שיטות חדשות להערכת השפלה של הצוק ביעילות ודיוק גדולים יותר."
השפלה של החוף משכה את תשומת ליבם של ממשלות ומדענים ברחבי העולם ככל שמספר אסונות הטבע גדל וכל אסון גורם ליותר ויותר נזק לאוכלוסיות וסביבות גיאוגרפיות.
"במאמר זה אנו משתמשים במונח 'השפלה של בלוף' באופן נרחב. אנו מגדירים זאת כהשפעה מוחלטת הכוללת של שינויים בצוקי החוף הארוזיביים הנגרמים על ידי מגוון גורמים ותהליכים, כולל סביבות ליטולוגיות והידרוגאולוגיות מורכבות, פעילות גל סערה, גשמים, פיצוץ רוח ופעילויות אנושיות המובילות להתפתחות של תנועות גדולות, כגון השפעות, כגון השפעות, כגון השפעות, כגון השפעות, כגון משפעות שלהם, כגון כדומה, כמו" פסולת, "אמר פאוול. "בהתבסס על זה, הנחת יסוד מרכזית במחקר זה היא שספקטרום ההשתקפות של הגל האלקטרומגנטי משתנה באזורים שנפגעו מהשפלה. במקרה של בלופים בחוף, שינויים בהצטברות חומרים, צמחייה וגורמים אחרים יכולים להוביל להבדלים משמעותיים."
כיום חישה מרחוק היא השיטה הסטנדרטית לניטור סביבות החוף. על ידי שימוש בסוגים שונים של תמונות ונתונים שנאספו מוויינים, פלטפורמות מוטסות וחיישנים מבוססי קרקע, החוקרים יכולים להשיג מידע מרחבי מפורט ומעודכן על אזורי החוף. תמונות מסגרת רזולוציה בזמן מאפשרות התבוננות בשינויים במורפולוגיה של החוף לאורך זמן ומסייעים בזיהוי אזורים המושפעים ביותר מאסונות טבע. במקרה זה, המחברים השתמשו בצילום אווירי, המספק תמונות ברזולוציה גבוהה שימושיות להשוואה מפורטת לפני ואחרי. עם זאת, קיימת הבעיה של זמנים שונים של תאורה בתמונות, מה שמוביל לעיבוד אובייקטים שונים. מבחינת פוטוגרמטריה, יש לבצע טיסות בתנאים דומים, אך עדיין ישנם בעיות עם וריאציות עונתיות בעניין זה.
"החלטנו להשתמש ב- LIDAR כחלופה להתמודדות עם שינוי תנאי התאורה", אומר פאוול. "נתוני LIDAR הם חיוניים למדידת שינויים טופוגרפיים בחוף עם דיוק גבוה, ומסייעים בסינון נתונים מצמחייה או נקודות מבודדות. התוצר החשוב ביותר של LIDAR הוא מודל הגובה הדיגיטלי (DEM), המשמש ליצירת ייצוג תלת -ממדי של נוף החוף. מודלים אלה עוזרים להבין את ההפצה המרחבית של הסחף על ידי חישוב מודלים לאורך זמן."
הבעיה התעוררה מכיוון שהמרכיב של השפלה בחוף המתרחש מתחת למים ממלא תפקיד משמעותי בגרימת תופעה זו להתרחש, ומכאן ההחלטה להשתמש ב- LIDAR ככלי Bathymetric.
פאוול אמר, "תוצאות המחקר נותנות לנו תובנה כיצד מגיבים מצוקי החוף לשינויי אקלים עכשוויים ועתידיים, במיוחד עליית מפלס הים והגברת פעילות הסערה." "שיפור סקרים גיאוטכניים מסורתיים על ידי שימוש בטכנולוגיות חישה מרחוק מתקדמות, כמו שימוש במל"טים וסקרים מוטסים, מספק מודל לתחומים אחרים העומדים בפני אתגרים דומים. התובנות שנצברו ממחקר זה יכולות ליידע את מדיניות הניהול החוף לא רק בפולין, אלא גם באזורים אחרים עם תכניות אנושיות גיאולוגיות. מוצב על ידי שחיקת מצוק החוף וחוסר יציבות. "
על ידי שילוב איסוף מידע אווירי וימי מכלי רכב אוטונומיים, קבוצת מדענים זו הצליחה לשפר את איכות הנתונים, את דיוק המסקנות ואת התאמת הפעולות שננקטו כדי להפחית את הנזק לגיאוגרפיה ותושבי האזורים הנגועים.
זמן הודעה: פברואר -12-2025